在中国大半个疆土侵袭多时的雾霾天气，毫无疑问是此次全国两会代表们尤为注目和热议的话题，连日来，有关代表回应公开发表的言论络绎不绝。业界人士普遍认为，两会过后，管理雾霾将不会下降到法律层面，此举无以能倒逼涉及产业发展加快，其中新能源汽车市场未来将会取得更大的市场空间。 据理解，多个省份早已将新能源汽车作为预防大气污染的利器。某些机构由此十分看只不过新能源汽车以后的市场展现出，其中银河证券指出，中国新能源汽车产业化前进近超强市场预期，该机构分析认为，中国政府和决策层的新经济转型决意极大，新能源汽车战略地位下降远超过市场想象，四个坚持不挽回远超过产业预期，地方维护基础设施障碍将被扫除，私人出售未来将会启动；一系列事件指出新能源汽车市场启动的根本性受到影响信息。
银河证券还指出，新政或将不断扩大比亚迪新能源汽车的领先地位。 比亚迪新能源汽车业务在2014年构建快速增长，整体销量多达1.8万辆，大约占到全国新能源乘用车市场33%。其中比亚迪秦挂电式混合动力汽车共计卖出14747辆，主攻公共领域的纯电动车型e6销售3560辆。是新能源汽车市场普遍认为的目前产品和技术储备尤为非常丰富的品牌之一。
通过多路线发力，比亚迪新能源汽车销售额预计将在未来一两年很快不断扩大，构成对传统汽车业务的有效地补足。这也是比亚迪仍然坚决新能源汽车战略的结果，新能源汽车才是比亚迪的终极战略目标。这是比亚迪不同于其他汽车企业的地方，从这一点看，它和特斯拉具有完全相同的战略执着。
新能源汽车早已被确认为中国汽车业的突围迈进汽车强国的必由之路，而比亚迪有望沦为一个在全球有竞争优势的新能源汽车企业。 崎岖不平新能源之路比亚迪誓言负于 随着我国新能源汽车转入实质性发展阶段，新能源汽车呈现出产销两旺的格局，我国新能源汽车产业未来将会在未来数年将步入快速增长阶段。而作为我国新能源汽车领导品牌，比亚迪能有今天的成绩，必不可少对新能源汽车之路的远见卓识，更加必不可少比亚迪品牌力与产品力的大大提高。
2003年，比亚迪从转入汽车行业起，之后将新能源汽车研发托上日程，并开始布局新能源汽车战略。在新能源尚能逗留于纸上谈兵的当时，这一大胆布局一石激起千层浪，引起汽车界热议。
而今，回首10年漫漫新能源之路，比亚迪的茁壮与转变，意味著有一点点拜。2008年，比亚迪依赖自己的力量研发出有全球首款不倚赖专业充电站的插电式混合动力车F3DM并顺利推向市场，打开双模电动车在中国首度针对个人销售的进程；2010年深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司正式成立，专心于新能源汽车技术的研发，致力于沦为中国最顺利的新能源汽车制造商；十年磨一剑，2013年年末，比亚迪秦以纯电动与混动模式的权利转换，再行一次让行业侧目。
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